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目前世界上的舰载垂直发射系统只有美、俄、英、法、德几国能研制开发,以色列在美国技术支持下,也拥有自己的舰载垂直发射系统。其中最先进的是美俄两国的垂直发射系统。

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  尼特卡中心是前苏联时期用于培训航母飞行员的主要基地,建有齐全的飞行模拟训练装置。早期尼特卡试飞中心主要用于培训苏-33和米格-29舰载机飞行员。现在,俄罗斯海军航空兵第297舰载机团正在这里进行模拟训练。

1998 年5月的一天,正当我全神贯注驾驶歼8起飞时,座舱里一个红色信号灯闪烁了一下。出于职业的警觉,我立即收油门中断起飞,在滑回停机坪的过程中,我仔细检查警告灯和各类仪表显示,发现滑油压力指示迅速指向零,随即立即恢复了正常。飞行后我向工程技术人员详细描述了故障经过,但机务检查却没有发现任何问题。以后二十几次的开车检查也没有发现任何异常。鉴于滑油系统故障是飞行安全的重大隐患,机务人员不敢大意,将机上全套滑油系统拆下返厂检修。但厂家经过几个月的分析检查,同样没有发现问题。这样一来,故障原因成了难解之谜,有人甚至怀疑我的报告的真实性。半年后,一位飞机维护工程技术专家来到厂家,再次仔细检查故障的滑油系统,在察看滑油箱时,一个小小的异常引起了他的注意。

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2001 年,在新机试飞中多次遇到氧气系统报故,飞行后检查氧气系统没有任何异常,是什么原因造成氧气系统报故?那天我在试飞中再次遇到同样故障,我检查座舱压力只有0.08,还不到规定值的一半。我突然想到,难道是由于座舱压力低造成应急供氧系统工作,引起氧气系统报故?地面检查证实了我的猜测,座舱压力系统故障排除后,"氧气系统故障"也就自然消除了。

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